Transport public gratuit în Arad – o idee care sună bine pentru publicul larg, dar care, dincolo de titlu, ridică serioase semne de întrebare legate de sustenabilitate, fundamentare financiară și coerență administrativă. Anunțul făcut de primarul municipiului Arad, Călin Bibarț, pare mai degrabă o mișcare cu miză politică decât o politică publică solid construită.
Primarul a prezentat intenția ca Aradul să devină primul oraș din România cu transport public gratuit pentru toți locuitorii, invocând presiunea majorării taxelor și impozitelor locale, dar și investițiile masive realizate în ultimii ani în flota de transport. Doar că, în momentul în care discursul a trecut de la principii la cifre concrete, răspunsurile au lipsit.
❓ Transport public gratuit Arad, dar fără date financiare
Întrebat de jurnaliștii de la Special Arad care este suma obținută de Compania de Transport Public Arad din vânzarea biletelor și abonamentelor în 2025 – un element esențial pentru evaluarea impactului bugetar – primarul Bibarț nu a putut oferi un răspuns, limitându-se la afirmația că ar fi vorba despre „un procent infim” din bugetul companiei.
Aceeași lipsă de claritate s-a manifestat și în privința tonomatelor de bilete achiziționate în 2022 din fonduri europene. Amortizarea acestora a fost catalogată drept „irelevantă”, cu promisiunea vagă că „li se va găsi o utilitate”. O abordare care întărește percepția unei decizii luate înaintea analizei, nu în urma ei.
💸 Sustenabilitate sau slogan?
Gratuitatea nu înseamnă eliminarea costurilor, ci transferarea lor integrală către bugetul local. Cât va costa anual această măsură? Din ce capitole bugetare vor fi acoperite pierderile? Este un angajament pe termen lung sau doar o soluție temporară cu impact electoral?
În lipsa unui studiu de impact și a unor proiecții bugetare clare, transportul public gratuit Arad riscă să devină un slogan atractiv, dar greu de susținut financiar.
⚡ Clinci în PNL Arad: Bibarț vs. Bîlcea
Poate cel mai relevant semnal de alarmă vine chiar din interiorul PNL, partidul care conduce atât municipiul, cât și județul Arad. Sergiu Bîlcea, vicepreședinte al Consiliului Județean Arad și președinte al organizației municipale PNL Arad, s-a delimitat ferm de inițiativa primarului.
Bîlcea a catalogat propunerea drept un „populism periculos”, subliniind că gratuitățile generalizate au contribuit deja la cheltuieli nesustenabile și că sprijinul ar trebui direcționat doar către categoriile cu adevărat vulnerabile. Mesajul este cu atât mai puternic cu cât CJ Arad este acționar în CTP, deci direct implicat în consecințele unei astfel de decizii.
Disensiunea publică dintre doi lideri PNL relevă nu doar o divergență de opinie, ci o fisură politică serioasă într-un moment în care partidul ar trebui să transmită coerență și responsabilitate administrativă.
🔍 O promisiune atractivă, dar riscantă
Până la clarificarea costurilor, a surselor de finanțare și a impactului pe termen lung, inițiativa primarului Bibarț rămâne sub semnul întrebării. Între promisiunea unui oraș „mai verde” și realitatea bugetară, transportul public gratuit Arad pare, deocamdată, mai aproape de populism decât de o reformă sustenabilă.
